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O QUE
Ao rebitar ou pressionar o anti-vibratória ("liner") sobre as pastilhas de freio, as vibrações durante a frenagem são evitadas. A placa de um a dois milímetros de espessura é feita de uma liga com um revestimento de borracha.

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A lona deve ser montada com segurança para que não se quebre e fique presa nas pinças de freio, tornando impossível a frenagem. Sob nenhuma circunstância a cabeça moldada deve sobressair além da peça, caso contrário, os freios também serão bloqueados. Entretanto, a parte inferior das pastilhas de freio (camada) tem tolerâncias muito grandes, devido ao processo de fabricação e ao material.

COMO
Por isso, usamos um RNE 231 com o Controle de Processo HPP-25, juntamente com um Interruptor de Fim de Curso NHE de rebite. Apenas tocamos o laço de contato e rebitamos em altura negativa (H). Desta forma, poderíamos garantir uma junta rebitada repetível em relação à superfície de referência, o "liner". A junta rebitada é assim continuamente monitorada e está abaixo da superfície de fricção do laço de contato. A rastreabilidade é assegurada pelo registro dos dados em cada passagem conjunta.